承保范围最宽的一档：一切风险减除外责任，CIP 术语的默认险别。
管什么
- 保险标的灭失或损坏的一切风险，除外责任除外
- 共同海损与救助费用（第 2 条）
- 双方过失碰撞条款下的责任分摊（第 3 条）
- 运输条款：仓至仓，自起运地仓库至目的地仓库或卸货后 60 天
不管什么
- 一般除外：被保险人故意不当行为、自然渗漏与正常损耗、包装不当、固有缺陷、迟延、船东破产、核武器与放射性
- 不适航不适货除外（被保险人知情时）
- 战争除外与罢工除外：须另行加保
国际贸易规则与法律框架/货物运输保险
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货物运输保险
Cargo Insurance谁有保险利益、承保哪些风险、除外什么、赔多少、怎么索赔
Incoterms 只回答谁有义务购买保险，真正决定保险范围的是保险合同和保险条款。协会货物条款 ICC(A)、(B)、(C) 三档承保范围递减，战争险与罢工险须另行加保；保险利益、除外责任、保险金额与索赔程序由海上保险法与保单条款决定。
法律关系：被保险人 — 保险人8 项规则（核心 6）5 类关联单证3 个交易环节
作用链
本板块从起点到终点的作用顺序- 保险利益损失发生时对货物有利害关系（MIA 1906 第 5–6 条）；FOB 买方在装船后才取得
- 承保风险ICC(A) 一切险减除外；ICC(B)/(C) 列明风险
- 除外责任一般除外、不适航不适货、战争、罢工；后两者可加保
- 保险金额通常 CIF/CIP 价的 110%，币种与合同或信用证一致
- 损失全损、推定全损、单独海损、共同海损、施救费用
- 索赔及时通知、检验报告、保单、提单、发票；保险人赔付后代位追偿
在交易流程中的位置
高亮的是本板块起作用的环节，点环节看单证、规则、风险与案例核心规则
每张卡列出这条规则管什么、不管什么；点标题进入规则页中间档的列明风险保险：在 (C) 的基础上增加自然灾害、进水与整件落海。
管什么
- 火灾或爆炸；船舶搁浅、触礁、沉没或倾覆；陆上运输工具倾覆或出轨；碰撞；避难港卸货
- 地震、火山爆发、雷电
- 共同海损牺牲、抛货、浪击落海
- 海水、湖水、河水进入船舶、运输工具、集装箱或储存处所
- 装卸过程中整件货物落海或跌落造成的全损
不管什么
- 与 (A) 相同的一般除外、不适航、战争、罢工除外
- 盗窃、短量、雨淋、破碎等未列明风险
承保范围最窄的一档：只保重大事故类列明风险，CIF 术语的默认险别。
管什么
- 火灾或爆炸
- 船舶搁浅、触礁、沉没或倾覆；陆上运输工具倾覆或出轨；碰撞；避难港卸货
- 共同海损牺牲、抛货
不管什么
- 浪击落海、进水、地震雷电、装卸落海：(B) 保而 (C) 不保
- 盗窃、短量、雨淋、破碎、受潮：(A) 保而 (C) 不保
- 一般除外、不适航、战争、罢工除外
加保战争与敌对行为造成的货物损失，责任期间以水上运输为限。
管什么
- 战争、内战、革命、叛乱及由此引起的内乱或敌对行为
- 捕获、拘押、扣留、禁制（海盗除外）
- 遗弃的水雷、鱼雷、炸弹或其他战争武器
- 由上述风险引起的共同海损与救助费用
不管什么
- 陆上期间不承保：责任自货物装上海船起至卸离海船或到港后 15 天止
- 核武器、船东破产、迟延、绕航以外的一般除外
- 五大国之间的战争与核武器使用
协会条款背后的法律骨架：保险利益、告知义务、保证、定值保单、推定全损与代位求偿。
管什么
- 保险利益：损失发生时须对标的有利害关系（第 5–6 条）
- 最大诚信与公平陈述义务（2015 年法改革，取消自动解除合同的后果）
- 保证条款的效力（2015 年法后违反保证只在相关期间中止承保）
- 定值保单与不定值保单（第 27–28 条）
- 实际全损、推定全损与委付（第 56–63 条）
- 共同海损分摊与施救费用（第 66、78 条）
- 代位求偿（第 79 条）
不管什么
- 只在保单以英国法为准据法或英国法院审理时直接适用；其他法域有各自保险法
把保险合同转换成银行可审的单据：签发人、日期、币种、金额、承保区间与险别表述。
管什么
- 签发人：保险公司、承保人或其代理人，须签署；正本全部提交
- 日期：不晚于装运日，除非表明承保自装运日起生效
- 币种与信用证一致；最低保额为 CIF/CIP 价的 110%，无法确定时以承付或议付金额或发票总值的 110% 为准
- 承保区间至少覆盖信用证规定的装运地至卸货地
- 险别按信用证规定；「一切险」要求可由任何含一切险批注的单据满足；可注明除外责任与免赔额
- ISBP 821 K 段：被保险人与背书、保险凭证与预约保单、多份正本、免赔额表述
不管什么
- 保险经纪人出具的暂保单（cover note）不予接受
- 银行不审查保险合同实际赔付范围，只审表面
典型问题
从一个实务问题出发，把本板块的规则串起来CIF 与 CIP 的保险义务为什么不同？
Incoterms® 2020 把两者分开：CIF 沿用海运大宗货物的传统，卖方默认按协会货物条款（C）投保，只保火灾、爆炸、搁浅、碰撞、共同海损牺牲、抛货等列明风险；CIP 面向集装箱与制成品，卖方默认按协会货物条款（A）投保，承保一切风险减除外责任。
两种术语下保额都不低于合同价的 110%，币种与合同一致，承保区间至少从交货地到目的地。当事人可以约定更高或更低的险别，信用证也常另行规定险别与保额。
买方在 CIF 下要自己判断 ICC(C) 是否够用：集装箱货物遭浪击、进水、盗窃、包装破损时，ICC(C) 不赔。要么在合同里要求卖方按 ICC(A) 投保，要么自行加保差额。
信用证对保险单据有什么要求？
UCP 600 第 28 条：保险单据须由保险公司、承保人或其代理人签发并签署；日期不得晚于装运日，除非单据表明承保自装运日起生效；币种与信用证一致；最低保额为 CIF/CIP 价的 110%；承保区间至少覆盖信用证规定的装运地到卸货地；信用证要求「一切险」时，含任何「一切险」批注或条款的单据即可接受，不论标题如何。
ISBP 821 对保险单据另有细则：受益人为被保险人时须背书，保单份数与正本要求，免赔额与自负额的表述。保险单据是 CIF/CIP 信用证下不符点高发单据之一。