NEXTTRADE · 国际贸易规则体系与实务 · RULES 01
Incoterms® 2020
国际贸易术语 · 11 种通用规则关系图
不必硬背定义。抓住一个核心就够了：风险，从哪一步开始转移？ 贸易术语要厘清三件事——谁负责运输、谁承担费用、货出问题时风险归谁。点击任意术语可展开 ICC 官方定义与责任明细。
ROUTE 卖方处所 → 交承运人/出口 → 起运港·装船 → 主运输 → 目的港·地 → 进口清关 → 买方处所
卖方区间 Seller买方区间 Buyer风险转移点成本转移点费用归卖方·风险已归买方点击术语展开 ICC 定义 ▾
A适用任何运输方式Any mode(s) of transport
公路、铁路、空运、海运及多式联运皆适用。共 7 种：EXW · FCA · CPT · CIP · DAP · DPU · DDP。
卖方处所
交承运人·出口
起运港·装船
主运输
目的港·地
进口清关
买方处所
EXW任何方式
工厂交货 · Ex Works
卖方处所
风险
BUYER
出口单证 · 买方
进口单证 · 买方
FCA任何方式
货交承运人 · Free Carrier
交承运人 / 出口
风险
SELLER
BUYER
出口单证 · 卖方
进口单证 · 买方
CPT任何方式
运费付至 · Carriage Paid To
交承运人 / 出口费用至 目的港 / 目的地
风险
成本
SELLER
BUYER
出口单证 · 卖方
进口单证 · 买方
CIP任何方式
运费保险费付至 · Carriage & Insurance Paid To
交承运人 / 出口费用至 目的港 / 目的地
风险
成本
SELLER
BUYER
出口单证 · 卖方
进口单证 · 买方
DAP任何方式
目的地交货 · Delivered at Place
目的港 / 目的地
风险
SELLER
BUYER
出口单证 · 卖方
进口单证 · 买方
DPU任何方式
目的地卸货交货 · Delivered at Place Unloaded
目的地卸货后
风险
SELLER
BUYER
出口单证 · 卖方
进口单证 · 买方
DDP任何方式
完税后交货 · Delivered Duty Paid
目的港 / 目的地
风险
SELLER
出口单证 · 卖方
进口单证 · 卖方
B仅适用海运及内河运输Sea & inland waterway
交付点紧扣港口/船舶。共 4 种：FAS · FOB · CFR · CIF。注意 CFR/CIF 费用可达目的港，但风险仍在装船时转移。集装箱货通常更宜改用 FCA/CIP。
卖方处所
交承运人·出口
起运港·装船
主运输
目的港·地
进口清关
买方处所
FAS海运
船边交货 · Free Alongside Ship
起运港船边
风险
SELLER
BUYER
出口单证 · 卖方
进口单证 · 买方
FOB海运
船上交货 · Free on Board
装上船
风险
SELLER
BUYER
出口单证 · 卖方
进口单证 · 买方
卖方负责把货送到起运港并装上船，货物装上船后风险转给买方。
ICC 官方定义 · Incoterms® 2020
“Free on Board” means that the seller delivers the goods on board the vessel nominated by the buyer at the named port of shipment or procures the goods already so delivered. The risk of loss of or damage to the goods passes when the goods are on board the vessel, and the buyer bears all costs from that moment onwards.
指卖方在指定装运港，将货物装上买方指定的船舶，或设法取得已如此交付的货物，即完成交付。货物灭失或损坏的风险在货物装上船时转移，买方自此承担一切费用。仅适用于海运及内河运输。
卖方 Seller
- 运至起运港
- 出口清关
- 装船
买方 Buyer
- 海运及之后全部费用与风险
- 目的港清关、提货、派送
Risk passes装上船
Cost ends装上船
出口清关卖方
进口清关买方
运输单据买方
保险 Insurance无 / 自理
风险点是装船（2010 起为“装上船”，非旧“船舷”）。集装箱货建议改用 FCA。
CFR海运
成本加运费 · Cost & Freight
装上船费用至 目的港 / 目的地
风险
成本
SELLER
BUYER
出口单证 · 卖方
进口单证 · 买方
CIF海运
成本保险费加运费 · Cost, Insurance & Freight
装上船费用至 目的港 / 目的地
风险
成本
SELLER
BUYER
出口单证 · 卖方
进口单证 · 买方
★成本 ≠ 风险Where they split
这四个术语里，卖方把费用付到了目的港/地，但风险早在交承运人或装船那一刻就交给了买方。斜纹区间 = 卖方掏钱、买方担险。
CPT
运费付至 · Carriage Paid To
◆ 风险 · 交承运人 / 出口▮ 费用到 · 目的港 / 目的地
斜纹区间内：卖方仍在付运费，但买方已承担货损风险（建议买方自行投保）。
CIP
运费保险费付至 · Carriage & Insurance Paid To
◆ 风险 · 交承运人 / 出口▮ 费用到 · 目的港 / 目的地
斜纹区间内：卖方仍在付运费与保险，但买方已承担货损风险（ICC(A) 险已覆盖）。
CFR
成本加运费 · Cost & Freight
◆ 风险 · 装上船▮ 费用到 · 目的港 / 目的地
斜纹区间内：卖方仍在付运费，但买方已承担货损风险（建议买方自行投保）。
CIF
成本保险费加运费 · Cost, Insurance & Freight
◆ 风险 · 装上船▮ 费用到 · 目的港 / 目的地
斜纹区间内：卖方仍在付运费与保险，但买方已承担货损风险（ICC(C) 险已覆盖）。
Δ2020 版修订要点What changed in 2020
相对 2010 版，2020 通则的四处实质修订——审阅旧合同模板与旧课件时，这四点最易踩错。
Δ1
DAT → DPU
“运输终端交货（DAT）”更名为“目的地卸货交货（DPU）”，交货地不再限于运输终端，任何约定地点均可，但卖方须完成卸货。
Δ2
CIP 与 CIF 保险级别分道
CIP 默认投保最高级别 ICC(A)，CIF 维持最低级别 ICC(C)——制成品走 CIP 获得的默认保障远高于大宗散货惯用的 CIF。
Δ3
FCA 增设船上批注提单选项
FCA 海运场景下，双方可约定由买方指示承运人向卖方签发已装船批注提单，解决 FCA 与信用证“要求装船提单”之间的错配。
Δ4
费用与安全义务清单化
各术语 A9/B9 集中列明费用划分，A4/A7 明确运输安全相关义务与费用归属，减少“杂费谁出”的争议。
§Incoterms × 单证体系Terms mapped to documents
每个术语都先决定四件事——谁办出口清关、谁订运输、谁投保、谁办进口清关，而这四项责任各自对应一组单证。点击表头查看单证族说明。■ 蓝＝卖方 · ■ 金＝买方 · ▢ 虚线＝自理。
术语
Incoterm
基础单证 ▾
发票·装箱单
出口报关 ▾
报关·许可·退税
运输单据 ▾
B/L·AWB·MTD
保险单 ▾
保单·凭证
进口报关 ▾
报关·完税
EXW
卖方
买方
买方
自理
买方
FCA
卖方
卖方
买方
自理
买方
CPT
卖方
卖方
卖方
自理
买方
CIP
卖方
卖方
卖方
卖方 ICC(A)
买方
DAP
卖方
卖方
卖方
自理
买方
DPU
卖方
卖方
卖方
自理
买方
DDP
卖方
卖方
卖方
自理
卖方
FAS
卖方
卖方
买方
自理
买方
FOB
卖方
卖方
买方
自理
买方
CFR
卖方
卖方
卖方
自理
买方
CIF
卖方
卖方
卖方
卖方 ICC(C)
买方
为什么这套对应"很特别"：单证，是术语的落地接口在 C 组（CIF · CFR · CIP · CPT）配合信用证结汇时，卖方必须向银行提交一整套相符单据——发票、装箱单、运输单据，CIF/CIP 还要加保险单——单证相符方能收汇。是 Incoterm 决定了这套交单的构成。表中"运输单据/保险单"标为卖方的术语，正是卖方需要在交单环节提交这些单据的术语。术语体系与单证体系由此一一咬合。