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业务实训 / 跨单证一致性校验

跨单证一致性校验

按信用证审单逻辑,对 信用证(LC)· 商业发票(INV)· 提单(B/L)· 装箱单(PL) 做跨单证比对。 每条结论附 UCP600 / ISBP 条文出处;规则为确定性引擎,不使用 AI 判定。

信用证 LC 单证详情 →

商业发票 INV 单证详情 →

海运提单 B/L 单证详情 →

装箱单 PL 与交单 单证详情 →

审单结果

UCP600 (ICC 2007) · ISBP 821 (ICC 2023)

未发现不符点,构成相符交单(complying presentation)。

  • 发票币种与信用证一致通过

    均为 USD。

    依据:UCP600 第 18 条 b 款(发票须以信用证币种出具)

  • 发票金额不超过信用证可用金额通过

    发票 98500 ≤ 可用上限 105000.00(含 ±5% 容差)。

    依据:UCP600 第 18 条 b 款、第 30 条(约量与容差)

  • 装船日不迟于信用证最迟装运日通过

    装船日 2026-05-25 ≤ 最迟装运日 2026-05-31。

    依据:UCP600 第 14 条、第 20 条 a.ii(已装船批注日期即装运日)

  • 交单在规定期限内通过

    装船后第 11 天交单(≤21 天),且不迟于效期 2026-06-21。

    依据:UCP600 第 14 条 c 款、第 6 条 d 款

  • 发票货描与信用证相符通过

    发票货描与信用证一致。

    依据:UCP600 第 18 条 c 款;ISBP 821 C3

  • 提单货描不与信用证矛盾通过

    提单货描与信用证存在对应词,统称(general terms)可接受。

    依据:UCP600 第 14 条 e 款

  • 提单装卸港与信用证一致通过

    装货港、卸货港均与信用证一致。

    依据:UCP600 第 20 条 a.iii(提单须表明信用证规定的装货港与卸货港)

  • 发票与装箱单数量一致通过

    均为 25。

    依据:UCP600 第 14 条 d 款(单据间数据不得矛盾)

  • 发票数量在信用证允许范围内通过

    发票数量 25 在 [23.75, 26.25] 内(含容差)。

    依据:UCP600 第 30 条(约量与 5% 容差的适用条件)

  • 装箱单毛重与提单毛重一致通过

    均为 26100 kg(±0.5kg 内)。

    依据:UCP600 第 14 条 d 款;ISBP 821 A23(数据勾稽)

学习提示

  • 试着把发票币种改成 EUR、或把装船日推迟到最迟装运日之后,观察不符点如何产生。
  • 「about ±10%」与「±5% 容差」的适用条件不同:前者须信用证明示 about/approximately,后者仅适用于非包装单位计量且未禁止(UCP600 第 30 条)。
  • 货描规则分两级:发票须与信用证「相符」(第 18 条 c 款),运输单据可用「不矛盾的统称」(第 14 条 e 款)。
  • 本工具为教学模拟,规则覆盖常见比对点,不能替代银行完整审单。深入阅读:信用证专题ISBP 审单实务